Подшипник 36105

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 36105 занято большое количество организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Создаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Принцип действия: качение круглых тел по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый тип. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 36105:

• монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружного кольца
• вес (kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: незначительное биение, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, скорость вращения, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, малошумность, высокая прецизионность.

Применение шариковых подшипников 36105 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• большая частота вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов

Шарикоподшипник 36105 состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 36105

Расчетный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 36105 усиливается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 36105 воспринимает воздействие объемных усилий одного направления.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Подшипники гарантируют работу прочных валов при высоких величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 47 мм по отношению ко внутреннему диаметром 25 мм в линейном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шариковые подшипники 36105 хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка оборудования требует строгого соблюдения соосности валов для того, что бы избежать биения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36105 - узел для движущихся деталей оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.