Подшипник 36102КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 36102КЕ (оптимально для следующих вариантов использования):

• радиальные напряжения
• малые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая частота вращения валов

Изготовлением шариковых подшипников 36102КЕ занято большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Шариковый подшипник 36102КЕ состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, малой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Вид тела качения шарик. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам колец.

Главные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шейки вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла

Главные достоинства: малошумность, большой ассортимент, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, способность выдерживать большие линейные скорости, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может иметь термо обработку до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Создаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Радиально-упорный подшипник 36102КЕ

Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности осей для избежания биения шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 36102КЕ хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

С повышением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 36102КЕ возрастает осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 36102КЕ производят:

• cогласно стандарту 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 36102КЕ - опорный узел для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Используются для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Изделия гарантируют работоспособность прочных шпинделей при высоких значениях осевых усилий.

Однорядный шариковый подшипник 36102КЕ демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 32 мм относительно внутреннего размером 15 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность.