Подшипник 36101

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 36101 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие рабочие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недочеты в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения валов

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 36101:

• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко сливают в один, в случае, если совпадают

Достоинства: большой ассортиментный выбор, противодействие катанию шаров не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкая распространенность, очень высокая прецезия, маленькая вибрация. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Выпуском шарикоподшипников 36101 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах колец

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник 36101 относится к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Радиально-упорный подшипник 36101

По конструкции, радиально-упорные подшипники 36101 выпускают:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Шарикоподшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 36101 демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 36101 - механизм для движущихся компонентов оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 36101 возрастает осевая мощность, со снижением – радиальная.

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение дорожек качения наружного кольца калибром 28 мм по отношению ко внутреннему калибром 12 мм в линейном направлении.

Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности осей для избежания ударов шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 36101 оптимально функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. шариковые подшипники обеспечивают работу прочных осей при больших значениях продольных напряжений.