Подшипник 360106К1С23

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 360106К1С23 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.

Достоинства: очень высокая прецезия, скорость вращения, малое биение, повсеместная распространенность, тишина работы, большой ассортиментный набор, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Наиболее распространенный вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 360106К1С23 можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликового - бег шаров в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Применение шарикоподшипников 360106К1С23 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки
• технические пороки в форме отклонения от оси вала

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 7.144 мм может иметь термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из металла: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

Детали шарикоподшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 360106К1С23:

• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Радиальный подшипник 360106К1С23

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит подметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основных элементов

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Первых семи чисел - основной признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 360106К1С23 читается с правой стороны влево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Число калибра - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

Где применяются

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Домкрат
• Ось
• Вал

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого прибора в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Предназначение радиального шарикового подшипника 360106К1С23 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 360106К1С23 также относят два кольца диаметрами 30х55.6 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).