Подшипник 360106К1С23

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 360106К1С23 занимается большее число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.144 мм имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 360106К1С23:

• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1 штуки или 1 тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, сопротивление качению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, повсеместная применяемость, маленькая вибрация.

Части шарикоподшипника: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от роликового - качение сферических тел в желобах внутренних колец

Пожалуй, самый популярный вид. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 360106К1С23 относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Область применения шариковых подшипников 360106К1С23 (идеально подходит для таких случаев использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения вала

Радиальный подшипник 360106К1С23

Материалы изготовления главных частей

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

К главным элементам механизма подшипника 360106К1С23 также относят 2 кольца диаметрами 30х55.6 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Где могут использоваться

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора в целом. Роль подшипника в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных свойств деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 360106К1С23 определяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)

Обозначение 360106К1С23 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа диаметра - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 цифра