Подшипник 36-208Ю10П

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой
• dmin равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• ширина (B)в 18 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шариков по желобам колец

Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Вид тела качения сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, самый популярный вид.

Шариковый подшипник 36-208Ю10П состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Шарик размером 12.7 мм термически усилен до следующих величин прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: малошумность, способность развивать довольно большие скорости, малое биение, высокая прецезия, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 36-208Ю10П занято немалое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 36-208Ю10П (идеально для таких случаев использования):

• маленькие диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Радиальный подшипник 36-208Ю10П

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Рычаг
• Барабан
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Особенности маркировки

Обозначение 36-208Ю10П читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Число диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 36-208Ю10П обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных подшипников

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 36-208Ю10П относят два кольца диаметрами 40х80 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие шарики, установленные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Условия изготовления ключевых частей

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).