Подшипник 3587/1390У
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3587/1390У |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 1390 |
| Наружный диаметр подшипника | 1690 |
| Ширина подшипника | 90 |
| Масса подшипника | 330 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 30,162 |
| Количество тел качения | 90 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 113 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | РТМ 37.006.063-73 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Ключевые характеристики:
- масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
- высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если совпадают
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
- посадочный диаметр(d) равный 1390 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру вала
Производством шарикоподшипников 3587/1390У занимается немалое количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.
Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик.
Шарик размером 30.162 мм имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец
Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый распространенный тип. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник 3587/1390У принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец.
Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.
Область применения шариковых подшипников 3587/1390У (оптимально подходит для следующих вариантов использования):
- главным образом радиальные напряжения
- малые воспринимаемые нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, большой выбор решений, небольшая вибрация, малошумность, высокая прецезия, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость.
Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.
Радиальный подшипник 3587/1390У
Условия изготовления основополагающих элементов
Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.
Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 30.162 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной ригидности.
В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того активно используются:
- ZrO2
- Si3N4
- SiC
- Al2O3
Область использования
Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:
- Шкив
- Барабан
- Вал
- Шпиндель
- Таль
Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить.
С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно употребляется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном механизме
- Шпинделе
Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
- Энергетической
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным компонентам механизма радиального подшипника 3587/1390У относят две обоймы диаметрами 1390х1690 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.
Предназначение шарикового радиального подшипника 3587/1390У предопределяет устройство его шаров:
- Вплотную установленные тела качения диаметром 30.162 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид системы употребляется для производства автомобильных подшипников
- С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.
Обозначения
В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:
- В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного
- Основных 7-ми цифр - основной маркер
Маркировка 3587/1390У читается с правой стороны влево:
- Группа масштаба - 1 цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Основной тип или модель изделия - 1 цифра
- Серия диаметра - один символ

