Подшипник 35-206Ю15

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Первостепенные параметры:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Пожалуй, самый популярный вариант. Отличие от остальных типов подшипников - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шар.

Применение шарикоподшипников 35-206Ю15 (оптимально для следующих случаев применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Выпуском шариковых подшипников 35-206Ю15 занимается немалое количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 9.525 мм может иметь тепловую обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, малая вибрация, очень высокая прецезия, способность развивать большие скорости, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 35-206Ю15

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 35-206Ю15 предназначает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой характер механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

К основным элементам механизма радиального подшипника 35-206Ю15 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, установленные между 2х колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом необходимо подметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Применяемость

Роль подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7 цифр - основной маркер

Маркирование 35-206Ю15 читается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Серия диаметра - 1 цифра