Подшипник 35-204Ю11П

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор,,большая обойма, шарик и внутреннее кольцо.

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в желобах наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Наиболее распространенный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Применение шариковых подшипников 35-204Ю11П (оптимально для таких случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде несоосности шпинделя
• малые эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Важные параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, кг): 1-й штуки / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен D вала
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Выпуском шарикоподшипников 35-204Ю11П занимается огромное число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Достоинства: малошумность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Радиальный подшипник 35-204Ю11П

Маркировка

Маркировка 35-204Ю11П расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной вид изделия - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция подшипника 35-204Ю11П предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления авто подшипников

Тут надо заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

К главным элементам устройства подшипника 35-204Ю11П относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Колесо

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах