Подшипник 35-190209Ю1П

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел качения по желобам колец

Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 35-190209Ю1П относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее популярный вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Ключевые характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (B)в 38 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 35-190209Ю1П состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шарика, внешнего кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Область применения шарикоподшипников 35-190209Ю1П (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• большая скорость вращения валов
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения

Главные плюсы: скорость вращения, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малошумность, высокая прецезия, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, небольшая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 12.7 мм термически усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 35-190209Ю1П занимается немалое число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 35-190209Ю1П

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит буква
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер

Обозначение 35-190209Ю1П расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикового радиального подшипника 35-190209Ю1П устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Такой вид подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо заметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 35-190209Ю1П также относят пару колец диаметрами 45х85 мм, внутри которых есть ложе для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Где используются

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической