Подшипник 346320

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по внутренним поверхностям колец

Вид тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее распространенный вид.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 346320 состоит из внутреннего кольца, шара, большого кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Область применения шарикоподшипников 346320 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технические пороки в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие эксплуатационные нагрузки

Производством шариковых подшипников 346320 занято огромное число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Характеристики:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес (kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала механизма

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малошумность, повсеместная применяемость, очень высокая точность, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малое биение, широкий ассортимент, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.

Радиально-упорный подшипник 346320

Подшипник шариковый упорно-радиальный 346320 применяют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные параметры упорно-радиальных подшиников 346320

Виды и характеристики устанавливаются ГОСТ. Есть несколько типов радиально-упорных подшиников. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

К главным свойствам относят долговечность и класс точности. Главнейшим значением подшипников 346320 считается большая динамическая и постоянная нагрузка. Большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.

Шариковые подшипники 346320 устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами. Основные требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена масла либо неподходящие добавки понижают продолжительность функционирования сепаратора. Большинство упорно-радиальных подшиников оборудовано мощными сепараторами с окошками.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется расширенный упорный буртик и скат на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников 346320 производят чаще всего из полиамида. Иной раз применяют стальные сплавы и латунь.

Фаска края кольца дает возможность размещать в упорно-радиальном подшипнике 346320 большое число шаров и увеличить грузоподъемность. Доля осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Обозначенный угол контакта составляется 12 градусов.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов. Угол контакта пятнадцать град. позволяет воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.

Между соприкасающихся элементов присутствует точечное пятно контакта. Свойства конструкции дают возможность весьма увеличить скорость. Значение трения в промежутке канал-шар минимальный.

Со снижением угла повышается рекомендуемая частота и падает продольная тоннажность. Изделия 346320 принимают влияние значительных переменных и постоянных напряжений. При повышении угла контакта падает значение скорости и производится повышение осевой грузонесущей способности. Методом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения.

Специфика монтажа

Нагрузки распределяются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости. Шарикоподшипники поступают с выпуска готовыми к монтажу. Допускается их использование с ранее поставленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального промежутка.

Инерционные силы и фрикции инициируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Для нормальной работы важна постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в режимах высоких скоростей выполнение данного условия особо важно. Вибрации и повышенные шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа шариковых подшипников.

Нашли практику применения упорно-радиальные изделия в эл. двигателях и металлорежущих станках. Ставят шариковые подшипники 346320 во многих узлах.