Подшипник 346313Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 346313Л:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой машины

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 346313Л относится к группе подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый используемый тип. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Форма тела качения сфера.

Шариковый подшипник 346313Л состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 346313Л (идеально для таких вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• большая частота вращения валов
• технологические недочеты в виде несоосности
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Достоинства: высокая прецизионность, богатый ассортимент, небольшая вибрация, скорость вращения, широкая применяемость, бесшумность, противодействие качению тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Производятся по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4477-Э-89.

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 346313Л занято большее количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиально-упорный подшипник 346313Л

Радиально-упорный шарикоподшипник 346313Л демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Номинальный угол контакта каждого вида таких подшипников - 35 градусов. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 346313Л усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шарикоподшипники 346313Л успешно работают в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования требует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шаров о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Они гарантируют функционирование хрупких валов при высоких значениях продольных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 140 мм относительно внутреннего размером 65 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346313Л это опорный механизм для динамического изделий, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.