Подшипник 346308

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D вала механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, если совпадают

Применение шариковых подшипников 346308 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала

Делаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Выпуском шариковых подшипников 346308 занято огромное количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, малая шумность, сопротивление качению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, широкая распространенность.

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Самый применяемый тип. Форма тела качения шар. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых применяемых видов подшипника.

Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Элементы шарикоподшипника: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным.

Радиально-упорный подшипник 346308

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется уклон на одной из обойм шарикоподшипника и расширенный кагат для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 346308 изготовляют чаще всего из полиамида. Иной раз употребляют сталь и латунь.

Процент продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется около 70 % от неиспользованной радиальной. Фаска борта обоймы дает опцию помещать в радиально-упорном подшипнике 346308 значительное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Номинальный угловая точка контакта равен 12 градусов.

Наклон в 15 градусов позволяет воспринимать осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неиспользованной возможной лучевой. До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный шариковый подшипник при угле 26 градусов.

Между соприкасающихся элементов имеется точечное пятно контакта. Особенности устройства дают возможность сильно увеличить скорость вращения. Момент трения в зазоре дорожка качения-шар самый маленький.

Способом перемены значения угла контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. С понижением угла растет допустимая частота и снижается аксиальная тоннажность. Изделия 346308 воспринимают влияние больших постоянных и динамических нагрузок. При повышении угла контакта снижается величина скорости и происходит рост продольной грузоподъемности.

Основные параметры 346308

На наши упорно-радиальные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Характеристики и типы устанавливаются ГОСТ и ТУ. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

Большую роль несут посадки и предельная частота вращения. К основным параметрам относятся класс точности и моторесурс. Первостепенным параметром подшипников 346308 является большая статическая и переменная нагрузка.

Подавляющее большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 346308 устойчивы при долгой работе в среде с повышенными температурами. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена смазки либо неправильные присадки снижают время эксплуатации сепаратора.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 346308 эксплуатируют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Специфика монтажа

Допускается их применение с ранее смонтированным радиально-упорным подшипником при условии соблюдения определенного внутреннего продольного промежутка. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В добавочных конструкциях нет необходимости. Подшипники выходят с выпуска сразу готовыми к сборке.

Для устойчивой работы важна перманентная небольшая нагрузка шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в обстоятельствах больших оборотов исполнение данного условия очень важно. Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа шарикоподшипников. Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовывание шариков по дорожке.

Сыскали применение изделия в электродвигателях и металлорежущих агрегатах. Устанавливают радиально-упорные подшипники 346308 в разных узлах.