Подшипник 346304

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Самый используемый тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма тела качения шар.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Область применения шариковых подшипников 346304 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая частота вращения
• технические повреждения в форме несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. Части шарикового подшипника: шарик,, большая обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 346304 занято большое число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Делаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: тишина работы, небольшое биение, противодействие качению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, широкая применяемость, скорость вращения, богатый ассортимент.

Радиально-упорный подшипник 346304

По устройству, радиально-упорные подшипники 346304 выпускают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Однорядный подшипник 346304 воспринимает воздействие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование жестких валов при больших значениях осевых усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346304 - механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников требует серьезного соблюдения соосности осей для того, что бы избежать соударения шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 346304 успешно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 346304 увеличивается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 52 мм по отношению ко малому калибром 20 мм в линейном направлении.