Подшипник 346303

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 346303 (идеально для таких случаев применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• большая скорость вращения
• технологические недочеты в виде несоосности

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор, маленькое биение, тишина работы, широкая распространенность, высокая прецизионность, скорость вращения.

Производством шариковых подшипников 346303 занимается большее число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 346303:

• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Выпускаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 37.006.143-85.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вариант. Вид рабочего тела сфера.

Радиально-упорный подшипник 346303

Подшипник шариковый радиально-упорный 346303 это узел для подвижных элементов изделий, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные подшипники 346303 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует строгого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

Однорядный подшипник 346303 воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 346303 растет продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

Используются для крупногабаритного оборудования. Они гарантируют функционирование хрупких осей при повышенных значениях аксиальных напряжений. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2 различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы размером 47 мм относительно малого диаметром 17 мм в линейном направлении.