Продажа подшипников

Подшипник 346232

Внимание покупателей подшипников

Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951086120 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 346232
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 160
Наружный диаметр подшипника 290
Ширина подшипника 96
Масса подшипника 30,80
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 4,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Угол контакта 26
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции сдвоенные по схеме Х. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 832-78

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, малая шумность, богатый ассортимент, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 346232:

  • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
  • посадочный диаметр(d) равный 160 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма
  • масса (M, kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
  • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Применение шариковых подшипников 346232 (лучше всего для следующих вариантов применения):

  • технические или технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
  • небольшие диаметры шеек валов
  • большая скорость вращения валов
  • радиальные нагрузки
  • небольшие перегрузки

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до таких величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Отличие от других видов подшипников - вращение шарообразных тел качения по желобам колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел в желобах колец. Наиболее распространенный вид. Вид рабочего тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Выпуском шарикоподшипников 346232 занимается большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 346232

Радиально-упорные подшипники 346232 хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346232 - узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают функционирование жестких шпинделей при высоких значениях продольных усилий. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

  • cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
  • по стандарту 4252-75 - двухрядные
  • согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 346232 усиливается продольная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Однорядный подшипник 346232 демпфирует действие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца диаметром 290 мм относительно малого размером 160 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Яндекс.Метрика