Подшипник 346218

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 346218 (оптимально для следующих вариантов применения):

• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов
• технические или технологические недостатки в форме несоосности шпинделя

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Ключевые преимущества: широкая распространенность, бесшумность, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецезия, маленькое биение. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Марка материала шариков из стали: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружная обойма, сепаратор и малое кольцо.

Изготовлением шарикоподшипников 346218 занимается большое число организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Пожалуй, самый используемый вид. Отличие от остальных видов подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шариковый подшипник 346218 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид подвижного тела сфера.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 346218:

• dmin равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина (H) равная 60 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто сливают в один, в случае, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 346218

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 346218 демпфирует действие различных по направлению напряжений одного направления.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Изделия обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при больших значениях аксиальных напряжений. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 346218 увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - 36 градусов и меньше.

Радиально-упорные шарикоподшипники 346218 эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности во избежание соударения тел качения о грань дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346218 - узел для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы калибром 160 мм относительно внутреннего диаметром 90 мм в продольном направлении.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 346218 производят:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)