Подшипник 346201

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, высокая точность, скорость вращения.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 346201:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Самый применяемый вариант. Отличие от остальных типов подшипников - вращение шаров по желобам колец. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Область использования шарикоподшипников 346201 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки
• технические недочеты в виде несоосности
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным. Шариковый подшипник 346201 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Марка материала шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 346201 занимается очень большое число фирм: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Радиально-упорный подшипник 346201

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 346201 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов. С ростом значения угла контакта радиально-упорного подшипника 346201 усиливается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Они гарантируют работу прочных валов при высоких величинах продольных напряжений. Применяются для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях.

Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 346201 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346201 это механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 32 мм относительно внутреннего калибром 12 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Радиально-упорные подшипники 346201 оптимально функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует строгого соблюдения соосности осей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.