Продажа подшипников

Подшипник 346124

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 346124
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
Наружный диаметр подшипника 180
Ширина подшипника 56
Масса подшипника 4,340
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Угол контакта 26
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции сдвоенные по схеме Х. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 832-78
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 346124 занято большее число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Самый востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 346124 состоит из большой обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Достоинства: скорость вращения, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор, незначительное биение, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 346124:

  • вес (kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
  • ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один параметр, так как совпадают
  • посадочный диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Применение шарикоподшипников 346124 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

  • немалая скорость вращения
  • мелкие диаметры шеек валов
  • радиальные напряжения
  • незначительные рабочие перегрузки
  • технические недочеты в форме отклонения от оси

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиально-упорный подшипник 346124

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы калибром 180 мм по отношению ко малому диаметром 120 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 346124 оптимально работают в сложных условиях прокатных станов. Сборка подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей во избежание ударов тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Применяются для опор габаритного оборудования. Подшипники гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких величинах продольных усилий.

Проектный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 346124 возрастает продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

  • по стандарту 4252-75 - двухрядные
  • по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
  • cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 346124 это опорный узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 346124 демпфирует действие различных по направлению напряжений одной направленности.