Подшипник 346111

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 346111 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные напряжения

Принцип действия: вращение шаров в желобах колец

Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее используемый тип.

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготовлением шариковых подшипников 346111 занимается большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 346111 состоит из внутренней обоймы, внешнего кольца, сепаратора, шара.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 346111:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки шпинделя

Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Ключевые достоинства: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, очень высокая прецезия, малая шумность, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный выбор. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 346111

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют работу хрупких валов при высоких значениях осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 346111 это узел для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Однорядный шариковый подшипник 346111 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 346111 усиливается осевая мощность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 346111 эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности шпинделей во избежание соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 4252-75
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)

Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек большой обоймы диаметром 90 мм относительно малого диаметром 55 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.