Подшипник 336213

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Самый распространенный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 336213 можно отнести к группе подшипников качения.

Делаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75.

Область использования шариковых подшипников 336213 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технические изъяны в виде несоосности вала
• большая скорость вращения
• небольшие рабочие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу напряжения

Выпуском шариковых подшипников 336213 занимается большее число компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Марка материала шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника термически упрочнен до следующих величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: скорость вращения, незначительное биение, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, тишина работы, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Основные параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес (кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Шариковый подшипник 336213 состоит из внутренней обоймы, шарика, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Радиально-упорный подшипник 336213

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 336213 изготовляют чаще всего из полиамида (PA). Иногда применяют сталь и латунь. Со стороны элементов качения имеется уклон на одной из обойм подшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны.

Величина осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составляет около семьдесят процентов от неутилизированной радиальной. Наклон края кольца дает возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 336213 большое число шаров и поднять тоннажность. Расчётный угол контакта равняется 12 град..

До 150% статической нагрузки берет на себя упорно-радиальный шарикоподшипник с углом двадцать шесть град.. Поворот пятнадцать градусов позволяет противостоять продольный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной радиальной.

Свойства устройства позволяют значительно повысить скорость вращения. Значение трения в зазоре дорожка-шар наименьший. Среди трущихся элементов имеется точечное пятно контакта.

Способом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Изделия 336213 воспринимают влияние больших переменных и статических напряжений. С повышением градуса контакта падает величина частоты вращения и производится повышение аксиальной грузонесущей способности. Со снижением градуса увеличивается рабочая скорость и понижается осевая грузонесущая способность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336213 эксплуатируют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Специфика монтажа

Шарикоподшипники выходят с изготовления готовыми для монтажа. Допускается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Напряжения распределяются равномерно. В дополнительных устройствах нет необходимости.

Для стабильной работы важна перманентная минимальная нагрузка подшипника. В ходе работы в обстоятельствах высоких оборотов исполнение такого условия особо важно. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание шариков по дорожке. Вибрации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при монтаже упорно-радиальных шарикоподшипников.

Нашли применение радиально-упорные подшипники в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях. Ставят упорно-радиальные подшипники 336213 в различных механизмах.

Основные параметры 336213

Есть несколько типов радиально-упорных подшиников. Типы и размеры устанавливаются ГОСТ и ТУ. На российские радиально-упорные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75.

В номенклатуру главных параметров входит моторесурс и точность. Большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. Основным значением шарикоподшипников 336213 является наибольшая переменная и постоянная нагрузка.

Львиная доля радиально-упорных подшиников снабжено массивными сепараторами с окнами. Подшипники 336213 стабильны при долгой работе в среде с высокими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная смена масла либо неправильные присадки снижают длительность работы сепаратора.