Продажа подшипников

Подшипник 336211

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 336211
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
Наружный диаметр подшипника 100
Ширина подшипника 42
Масса подшипника 1,260
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Угол контакта 12
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции сдвоенные по схеме Х. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 832-78

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 336211 (оптимально подходит для таких случаев использования):

  • технологические пороки в форме несоосности оси вращения
  • немалая частота вращения вала
  • небольшие диаметры валов
  • перпендикулярные оси вращения нагрузки
  • малые воспринимаемые нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 336211 занято большее число компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Детали шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала.

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Наиболее востребованный тип. Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Достоинства: малая вибрация, высокая прецезия, резистанс катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, тишина работы, скорость вращения, повсеместная применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

Шарик чаще всего имеет термо обработку до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Важные признаки:

  • dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки вала механизма
  • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
  • вес (кг): 1-го либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
  • высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну, так как они совпадают

Радиально-упорный подшипник 336211

Основные характеристики радиально-упорных подшипников 336211

Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. На наши упорно-радиальные шариковые подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ 831-75. Разновидности и габариты оговариваются техническими условиями.

В перечень важных характеристик входит точность и ресурс. Первостепенным параметром подшипников 336211 считается большая переменная и постоянная нагрузка. Большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения.

Большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масел либо неправильные присадки уменьшают длительность эксплуатации сепаратора. Подшипники 336211 стабильны при долгой работе в среде с большими температурами.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники поступают с изготовления готовыми к установке. Разрешается их использование с раньше смонтированным радиально-упорным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В доп. приспособлениях нет необходимости.

Инерционные силы и трение инициируют проскальзывание шариков по дорожке. Для бесперебойной работы требуется перманентная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. В ходе функционировании в обстоятельствах значительных оборотов исполнение данного условия особо важно. Вибрационные процессы и шумы во время работы говорят о несоблюдении соосности в процессе установки упорно-радиальных подшипников.

Нашли применение упорно-радиальные подшипники в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Ставят упорно-радиальные шариковые подшипники 336211 в разных механизмах.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует уклон на одной из обойм шарикоподшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 336211 производят из наполненного полиамида. Временами применяют латунь и стальные сплавы.

Расчётный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов. Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составляет приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Скос борта обоймы дает опцию вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 336211 большое число шариков и увеличить грузоподъемность.

До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона 26 градусов. Градус контакта пятнадцать градусов позволяет противостоять продольный нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной радиальной.

Момент трения в зазоре канал-тело качения наименьший. Свойства устройства могут весьма увеличить скорость вращения. Между соприкасающихся элементов присутствует точечный контакт.

Подшипники 336211 принимают влияние значительных статических и динамических нагрузок. С понижением градуса увеличивается максимальная частота и снижается аксиальная грузоподъемность. При повышении градуса контакта падает значение частоты вращения и происходит увеличение продольной грузоподъемности. Путем перемены величины угла контакта воздействуют на тоннажность и допустимую скорость вращения.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 336211 эксплуатируют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Яндекс.Метрика