Подшипник 336205

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 336205 состоит из малого кольца, сепаратора, шарика, большой обоймы.

Область применения шариковых подшипников 336205 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Достоинства: скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, маленькая вибрация, резистанс перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 336205 занято огромное количество компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Главные параметры:

• dmin равный 25 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• вес (kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до таких значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 336205 относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее популярный вид. Отличие от остальных видов подшипников - перемещение сферических тел в желобах колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид рабочего тела шар.

Создаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Радиально-упорный подшипник 336205

Подшипник шариковый радиально-упорный 336205 - механизм для движущихся деталей оборудования, противостоящий воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный шариковый подшипник 336205 демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работу жестких осей при повышенных значениях продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы калибром 52 мм по отношению ко внутреннему диаметром 25 мм в линейном направлении.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного подшипника 336205 увеличивается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого типа таких подшипников - 35 градусов и меньше.

Монтаж оборудования потребует строгого выдерживания соосности во избежание соударения тел качения о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 336205 оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов.