Подшипник 32214

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти мм и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc.

сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• сократить фрикцию
• снизить шум
• увеличить живучесть и надежность подшипника
• уменьшить инертность
• повысить скорость

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется около 140 часов.

Для смазочных материалов применяются консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с торцов роликоподшипника.

Для роликоподшипников 32214 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает характеристики ударной прочности. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы размером более 30 мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает термический предел двести сорок пять град. для вида TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати град.. Для модификаций с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 град.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Через сборную втулку проводится установка нужной обоймы роликового подшипника. После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, делается смазывание. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен подогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник обязан храниться менее 2-ух часов. Промывку подшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов минеральное масло.

Контролируется габариты, качество посадочных поверхностей, чистота. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямость шпинделя.

Роликоподшипники 32214 могут использоваться при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• для насосов большой мощности
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в крупных электрических двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей

Подшипник 32214 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения втулок.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 32214

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза повысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• убавить размеры стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечивать большую жесткость опор

К недочетам роликоподшипников 32214 можно отнести:

• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• чрезмерное выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности опор

Роликоподшипники 32214 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Они выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Роликовым 32214 является подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец. Пропорция диаметра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до значений твердости порядка от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термической обработки плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой точностью. Когда есть ограничение в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы.