Подшипник 3209
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3209 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 85 |
| Ширина подшипника | 30,2 |
| Масса подшипника | 0,694 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой для ввода шариков |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область применения шарикоподшипников 3209 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- радиальные нагрузки
- технологические недочеты в виде несоосности
- большая частота вращения
- малые воспринимаемые нагрузки
- небольшие диаметры валов
Производством шариковых подшипников 3209 занято большое число организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".
Достоинства: малая вибрация, повсеместная распространенность, большой ассортимент, высокая прецизионность, бесшумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать значительные линейные скорости. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.
Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85 или ТУ 4477-Э-89.
Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 3209 состоит из наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара.
Ключевые параметры:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
- dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала механизма
- масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
- высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.
Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец
Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Вид подвижного тела шарик. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам колец. Пожалуй, самый используемый вариант.
Радиально-упорный подшипник 3209
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 3209 делают из стекло полиамида. Иногда употребляют сталь и латунь. Со стороны элементов качения присутствует увеличенный кагат для упора и скат на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны.
Уклон края кольца предоставляет возможность монтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 3209 значительное число шаров и увеличить грузоподъемность. Номинальный угловая точка контакта составляется 12 град.. Процент продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле двадцать шесть град.. Угол контакта пятнадцать град. дает опцию воспринимать аксиальную нагрузку в границах до 75% от неутилизированной радиальной.
Между соприкасающимися элементами имеется точечный контакт. Момент трения в зазоре дорожка качения-шарик наименьший. Качества конструкции дают возможность сильно повысить скорость.
С увеличением угла контакта падает значение скорости и происходит рост аксиальной грузоподъемности. Изделия 3209 воспринимают воздействия высоких переменных и постоянных напряжений. С понижением градуса повышается разрешенная частота и падает аксиальная тоннажность. Путем изменения значения угла контакта воздействуют на тоннажность и допустимую скорость вращения.
Подшипник шариковый упорно-радиальный 3209 применяют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Монтаж
Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет надобности. Подшипники выходят с изготовления сразу готовыми для установки. Разрешается их применение с ранее поставленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного промежутка.
Вибрационные процессы и шумы во время работы говорят о нарушении соосности при сборе шарикоподшипников. Для бесперебойной работы требуется перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного подшипника. При работы в условиях больших скоростей исполнение такого условия очень важно. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание шаров по дорожке.
Монтируют радиально-упорные подшипники 3209 в различных узлах. Нашли применение изделия в эл. двигателях и металлорежущих механизмах.
Основные характеристики упорно-радиальных шариковых подшипников 3209
Виды и габариты устанавливаются ТУ и ГОСТ. Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. На наши упорно-радиальные шариковые подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75.
Довольно большую роль несут посадки и максимальная скорость вращения. Основным значением подшипников 3209 является наибольшая статическая и переменная нагрузка. К ключевым характеристикам причисляют ресурс и класс точности.
Основные требования предъявляются к смазывающим веществам. Несвоевременная смена смазки или неправильные присадки снизят длительность работы сепаратора. Большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окнами. Подшипники 3209 стабильны при долговременной работе в среде с повышенными температурами эксплуатации.
