Подшипник 319К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая точность, повсеместная применяемость, скорость вращения, большой ассортиментный набор, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, тишина работы.

Важные параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• вес ( kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по желобам колец. Самый используемый тип.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 319К5 состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, малой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера.

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 34.925 мм может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 319К5 занимается огромное число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 319К5 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• немалая частота вращения

Радиальный подшипник 319К5

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 319К5 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 34.925 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников

Условия производства главных частей

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 34.925 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Особенности обозначения

Маркировка 319К5 расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Число калибра - 1 символ

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых 7 цифр - главный маркер
• Специальных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

К ключевым элементам устройства подшипника 319К5 также относят пару колец диаметрами 95х200 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные между 2х гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).