Подшипник 315

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 315 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения валов
• малые нагрузки
• радиальные напряжения
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 26.988 мм имеет тепловую обработку до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 315:

• dmin равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 160 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88).

Ключевые преимущества: малое биение, богатый ассортиментный набор, малошумность, высокая точность, способность поддерживать большие скорости, сопротивление катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внешняя обойма, шарик и внутреннее кольцо.

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах колец. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Пожалуй, наиболее популярный вид.

Производством шариковых подшипников 315 занято огромное количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".

Радиальный подшипник 315

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикового радиального подшипника 315 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 26.988 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 315 также относят пару колец диаметрами 75х160 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Шкив
• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак

Маркировка 315 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд диаметра - 1 знак
• Базисный тип или модель изделия - один символ

Материалы изготовления основных элементов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.