Подшипник 314

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шарикоподшипников 314 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая скорость вращения вала
• маленькие рабочие нагрузки
• небольшие диаметры валов

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Шарикоподшипник 314 состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, большого кольца.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, сопротивление катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, малая шумность, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, высокая точность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 25.4 мм может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 314 относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Пожалуй, наиболее используемый вид. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Производством шарикоподшипников 314 занимается большее число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84.

Важные характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 70 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы / тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки

Радиальный подшипник 314

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 314 устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 25.4 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой вариант механизма применяется для сборки автомобильных подшипников

Область применения

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Рычаг

Для усиления скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7 цифр - основной признак (в некоторых случаях это только пара чисел, когда состав признаков равняется 0)

Маркировка 314 читается справа налево:

• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Тип конструкции - два символа
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 314 также относят пару колец диаметрами 70х150 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы производства главных компонентов

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом.