Подшипник 311А

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах внутренних колец

Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 311А относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых применяемых видов подшипника.

Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм может быть термообработан до следующих величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Важные признаки:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D вала механизма

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, небольшая вибрация, бесшумность, широкая распространенность, очень высокая прецизионность.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера. Части шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик.

Производством шарикоподшипников 311А занято очень большое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Применение шарикоподшипников 311А (оптимально для следующих случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения
• эксплуатационные пороки в виде несоосности шпинделя
• малые эксплуатационные нагрузки

Радиальный подшипник 311А

Материалы производства главных элементов

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Где используются

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может продлить срок использования целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Назначение радиального шарикового подшипника 311А предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 20.638 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой характер конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот тип подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала указана буква
• Начальных 7-ми чисел - главный признак

Маркирование 311А читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К основным компонентам устройства радиального подшипника 311А также относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные посреди двух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.