Подшипник 311

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шариков из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 20.638 мм термически усилен до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Части шарикового подшипника: сепаратор,,большая обойма, малое кольцо и шарик.

Первостепенные признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в один, так как совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник 311 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма тела качения сфера. Отличие от роликового - бег шариков по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Наиболее используемый тип.

Выпуском шарикоподшипников 311 занимается большее число фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Достоинства: повсеместная применяемость, малая вибрация, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 311 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• малые перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 311

Где применяются

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего приспособления. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква
• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)

Маркировка 311 читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип изделия - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Разряд калибра - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 311 устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вид механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным компонентам устройства радиального подшипника 311 также относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Материалы производства основополагающих компонентов

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).