Подшипник 311

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Главные характеристики:

• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Применение шарикоподшипников 311 (лучше всего для следующих случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси
• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых популярных типов подшипника. Форма тела качения сфера. Наиболее востребованный тип.

Шариковый подшипник 311 состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, большой обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, высокая точность, малошумность, богатый ассортимент, скорость вращения, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 20.638 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 311 занято большое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 311

Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 311 относят 2 кольца диаметрами 55х120 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 311 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 20.638 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркировка 311 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Область применения

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования целого устройства. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Условия производства главных компонентов

В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.