Подшипник 311

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 311 занято огромное количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Делаются по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.011-72.

Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипник 311 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее востребованный вид. Вид рабочего тела сфера.

Первостепенные характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Достоинства: скорость вращения, богатый ассортимент, малошумность, повсеместная распространенность, противодействие качению шариков совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, маленькая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 311 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита.

Область применения шарикоподшипников 311 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя

Радиальный подшипник 311

Назначение шарикоподшипника 311 устанавливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шары диаметром 20.638 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

К главным деталям механизма подшипника 311 относят 2 кольца диаметрами 55х120 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2 гильз, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для увеличения скорости деталей такой вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Шкив
• Вал

Особенности маркировки

Обозначение 311 расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-)

Условия изготовления основных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.