Подшипник 311

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.

Выпуском шариковых подшипников 311 занимается большее число фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Область использования шариковых подшипников 311 (идеально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• технологические недочеты в виде несоосности вала
• большая скорость вращения валов
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Достоинства: небольшое биение, большой ассортиментный выбор, противодействие катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, способность развивать довольно большие скорости, повсеместная распространенность, бесшумность. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Шарик подшипника термически упрочнен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, наружная обойма, малое кольцо и сепаратор.

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в желобах колец

Форма подвижного тела сфера. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Шариковый подшипник 311 относится к разряду подшипников качения. Отличие от других разновидностей подшипников - качение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец.

Характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 311

К основным составляющим устройства подшипника 311 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти шарики, установленные промеж 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Маркировка

Маркировка 311 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный вид изделия - один знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и справа центрального

Такой вид подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Функция шарикового радиального подшипника 311 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с применением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основных элементов

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

Где применяются

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скоростных качеств деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Домкрат
• Шкив

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.