Подшипник 311

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, бесшумность, высокая точность, небольшое биение, богатый ассортиментный выбор, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 311 занято немалое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Важные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Отличие от других видов подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец. Шарикоподшипник 311 относится к семейству подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее востребованный тип. Вид подвижного тела сфера.

Шарик подшипника размером 20.638 мм имеет тепловую обработку до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Область применения шариковых подшипников 311 (лучше всего для следующих случаев использования):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 311 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным.

Радиальный подшипник 311

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Колесо
• Рычаг
• Вал
• Ось

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Условия изготовления основополагающих элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Назначение шарикового радиального подшипника 311 предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

К главным деталям устройства радиального подшипника 311 относят пару колец диаметрами 55х120 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные между двух колец, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Тут необходимо сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква
• Основных семи цифр - главный маркер

Маркирование 311 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Серия калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Основной вид подшипника - один символ
• Группа масштаба - 1 символ