Подшипник 308
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 308 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 23 |
| Масса подшипника | 0,635 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,081 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 14,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Шарик размером 15.081 мм термически упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.
Первостепенные характеристики:
- высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один параметр, так как они совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
- вес ( кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
- dmin равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.
Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец
Один из самых применяемых вариантов подшипника. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник 308 относят к подклассу подшипников качения.
Выпускаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 37.551.00018-92.
Достоинства: широкий выбор решений, бесшумность, очень высокая прецезия, способность развивать довольно большие радиальные скорости, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Выпуском шариковых подшипников 308 занято огромное число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Область использования шарикоподшипников 308 (лучше всего для таких случаев использования):
- радиальные напряжения
- технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения
- небольшие воспринимаемые перегрузки
- большая скорость вращения валов
- мелкие посадочные диаметры
Радиальный подшипник 308
Функциональное назначение подшипника 308 устанавливает форму его шаров:
- С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
- Плотно посаженные тела качения диаметром 15.081 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вариант механизма используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
Обозначения
Маркирование 308 расшифровывается с правой стороны на левую:
- Группа диаметра - 1 символ
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
- Основной вид изделия - 1 цифра
- Разряд масштаба - 1 символ
- Тип конструкции - два знака
В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:
- 1-ых 7 цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)
- В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального
Применяемость
Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:
- Колесо
- Вал
- Шпиндель
- Домкрат
- Барабан
С целью усиления скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:
- Электрошпинделе
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.
Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:
- Горнодобывающей
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.
ТНПА
Все подшипники этого вида производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 308 относят две обоймы диаметрами 40х90 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.
Условия изготовления главных элементов
Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Кремниевый карбид SiC
- Al2O3
Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

