Подшипник 3056222Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 110 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах колец

Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Производятся по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 28428-90.

Область применения шариковых подшипников 3056222Л1 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 3056222Л1 занимается очень большое число организаций: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически усилен до таких значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, текстолита.

Достоинства: способность выдерживать значительные линейные скорости, очень высокая прецезия, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор исполнений, малошумность, незначительная вибрация, широкая применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 3056222Л1

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056222Л1 применяют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Специфика монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости. Допускается их использование с ранее поставленным упорно-радиальным подшипником при условии выполнения заданного внутреннего осевого промежутка. Шариковые подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу готовыми к установке.

Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание шариков по дорожкам. Пульсации и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа подшипников. Для бесперебойной работы требуется постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного подшипника качения. В ходе функционировании в ситуациях высоких оборотов исполнение такого условия особо важно.

Сыскали применение шарикоподшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Устанавливают упорно-радиальные шарикоподшипники 3056222Л1 во многих механизмах.

Основные характеристики 3056222Л1

Характеристики и виды регламентируются стандартами. Имеется несколько типов изделий. На наши подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Ключевым параметром подшипников 3056222Л1 является большая статическая и динамическая нагрузка. Немалую роль играют посадки и предельная частота вращения. В номенклатуру ключевых параметров входит моторесурс и класс точности.

Подшипники 3056222Л1 надежны при долгой эксплуатации в среде с большими рабочими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масел либо неправильные добавки снизят время функционирования сепаратора. Львиная доля радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 3056222Л1 производят из полиамида. Временами употребляют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения присутствует увеличенный бурт для упора и скат на одном кольце подшипника с другой стороны.

Обозначенный угол контакта равен 12 град.. Скос края кольца предоставляет опцию монтировать в радиально-упорном подшипнике 3056222Л1 большое число шаров и поднять грузоподъемность. Величина осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник составит примерно семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник с углом двадцать шесть град.. Наклон в пятнадцать град. дает опцию воспринимать аксиальную нагрузку в пределах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной радиальной.

Момент трения в зазоре дорожка-шар наименьший. Свойства конструкции могут ощутимо увеличить скорость вращения. Между соприкасающимися частями наличествует точечное пятно контакта.

С уменьшением градуса увеличивается максимальная скорость и понижается аксиальная грузоподъемность. При повышении градуса контакта падает значение скорости и производится рост аксиальной грузоподъемности. Шариковые подшипники 3056222Л1 принимают влияние значительных динамических и постоянных нагрузок. Методом изменения величины угла контакта регулируют тоннажность и максимальную скорость вращения.