Подшипник 3056213К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 3056213К1 занимается очень большое количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 3056213К1 можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее распространенный вариант. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Вид подвижного тела шарик.

Достоинства: небольшое биение, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, малая шумность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая применяемость, широкий ассортимент, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо.

Шарик подшипника термически усилен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 3056213К1:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• ширина (B) равная 38.1 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Область применения шариковых подшипников 3056213К1 (идеально для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения вала
• малые нагрузки
• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения

Радиально-упорный подшипник 3056213К1

Основные характеристики 3056213К1

Размеры и виды регламентируются ТУ. Имеется несколько типов изделий. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75.

Немалую роль играют посадки и предельная частота вращения. В список основных параметров входит долговечность и класс точности. Главным параметром шарикоподшипников 3056213К1 является большая постоянная и динамическая нагрузка.

Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масла или неподходящие добавки понижают продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 3056213К1 устойчивы при долговременной работе в среде с повышенными температурами работы. Подавляющее большинство радиально-упорных подшиников оснащено массивными сепараторами с окнами.

Монтаж

Напряжения распределяются однородно. В дополнительных устройствах нет надобности. Подшипники выходят с изготовления сразу пригодными для монтажа. Допускается их употребление с раньше установленным упорно-радиальным подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка.

Вибрации и повышенные шумы во время работы говорят о несоблюдении соосности в процессе установки подшипников. Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание тел качения по дорожке. Для устойчивой работы нужна постоянная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. В ходе функционировании в режимах значительных скоростей исполнение этого условия очень важно.

Нашли практику использования упорно-радиальные изделия в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях. Монтируют радиально-упорные подшипники 3056213К1 в различных механизмах.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 3056213К1 изготовляют из наполненного полиамида (PA). Порой применяют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения имеется скос на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный бурт для упора с другой стороны.

Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составляет около 70 % от неутилизированной радиальной. Номинальный градус контакта составляется 12 градусов. Наклон борта кольца дает возможность помещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 3056213К1 значительное число шариков и увеличить грузоподъемность.

Угол контакта пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в пределах до 75% от неиспользованной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов.

Качества конструкции дают возможность серьёзно увеличить частоту вращения. Величина момента трения в промежутке дорожка-тело качения минимальный. Между трущимися частями есть точечное пятно контакта.

При увеличении угла контакта снижается значение частоты вращения и производится рост аксиальной грузонесущей способности. Посредством перемены значения градуса контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную частоту вращения. С понижением градуса увеличивается рабочая частота и падает осевая тоннажность. Подшипники 3056213К1 воспринимают влияние значительных статических и динамических нагрузок.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056213К1 можно использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.