Подшипник 3056211Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 3056211Л (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие нагрузки
• технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 3056211Л занято большее количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо,, большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 12.7 мм термо усилен до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Характеристики:

• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Вид тела качения шар. Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малая шумность, незначительное биение, очень высокая точность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая применяемость, способность выдерживать довольно большие скорости, широкий выбор решений.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Радиально-упорный подшипник 3056211Л

По устройству, радиально-упорные подшипники 3056211Л производят:

• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 4252-75

Проектный угол контакта каждого типа таких подшипников - 36 градусов. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3056211Л увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности шпинделей во избежание биения тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 3056211Л успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Подшипники гарантируют функционирование хрупких валов при повышенных значениях продольных усилий. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях.

Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы размером 100 мм относительно малого калибром 55 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 3056211Л демпфирует действие объемных усилий одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056211Л это узел для движущихся деталей изделий, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.