Подшипник 3056205
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3056205 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 20,6 |
| Масса подшипника | 0,195 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой для ввода шариков |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 8,731 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,73 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 100 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шарикоподшипников 3056205 занято немалое количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Главные характеристики:
- вес (kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
- установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
- dmin равный 25 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
- ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
Тело качения (шарик) размером 8.731 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипник 3056205 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам колец. Самый используемый вариант.
Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 3056205 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, малой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.
Делаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.
Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: маленькая вибрация, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, большой ассортимент, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность.
Применение шариковых подшипников 3056205 (лучше всего подходит для таких случаев использования):
- малые перегрузки
- высокая скорость вращения
- маленькие диаметры шеек валов
- технологические недочеты в форме отклонения от оси
- радиальные напряжения
Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита.
Радиально-упорный подшипник 3056205
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения присутствует фаска на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный бурт для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 3056205 выпускают из стекло полиамида (PA). Иной раз употребляют сталь и латунь.
Величина осевой нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Скос борта обоймы дает опцию укладывать в радиально-упорном подшипнике 3056205 большое число шариков и повысить грузоподъемность. Обозначенный угол контакта составляется двенадцать градусов.
До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Поворот 15 град. позволяет противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неутилизированной радиальной.
Свойства конструкции могут ощутимо повысить частоту вращения. Значение трения в зазоре канал-шар минимальный. Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта.
При увеличении угла контакта снижается величина скорости и происходит повышение осевой грузоподъемности. Шарикоподшипники 3056205 принимают влияние больших динамических и постоянных напряжений. Путем перемены величины угла контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. С понижением угла увеличивается максимальная скорость и понижается аксиальная тоннажность.
Монтаж
Радиально-упорные подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу пригодными к установке. Напряжения распределяются пропорционально. В доп. устройствах нет надобности. Допускается их использование с раньше смонтированным упорно-радиальным шариковым подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего продольного промежутка.
Для стабильной работы нужна перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника. При эксплуатации в условиях высоких скоростей исполнение этого условия очень важно. Силы инерции и трение инициируют пробуксовку шаров по дорожкам. Повышенные шумы и пульсации в процессе работы свидетельствуют о нарушении соосности при монтаже упорно-радиальных шариковых подшипников.
Сыскали применение упорно-радиальные шариковые подшипники в металлообрабатывающих станках и эл. двигателях. Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 3056205 во многих механизмах.
Подшипник качения шариковый радиально-упорный 3056205 могут использовать в во многих узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Основные параметры радиально-упорных шариковых подшипников 3056205
На отечественные упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Характеристики и типы устанавливаются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников.
Очень большую роль играют посадки и предельная частота вращения. К основным свойствам причисляют класс точности и ресурс. Главнейшим параметром подшипников 3056205 считается наибольшая постоянная и динамическая нагрузка.
Шарикоподшипники 3056205 надежны при долгой работе в среде с большими температурами. Большинство упорно-радиальных подшиников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная смена масел либо не те присадки уменьшат время эксплуатации сепаратора.

