Подшипник 3056205
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3056205 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 20,6 |
| Масса подшипника | 0,195 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой для ввода шариков |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 8,731 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,73 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
| Применение | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | КрАЗ |
| Модель: | 250 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | КрАЗ |
| Модель: | 2600 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | КрАЗ |
| Модель: | 260 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | КрАЗ |
| Модель: | 260А | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | КрАЗ |
| Модель: | 260В | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 2 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 504В, 5334, 5335, 5338, 5430, 5558 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 504В | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 509А | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5322, 5433, 5551, 55512 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5322 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5334 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5335 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5336, 54321 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5336 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5338 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5429, 5549 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5429 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5430 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 54321 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5433 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5434 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5549 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 55512 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5551 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5558 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 64227, 64229 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 64229 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 6422 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Двигатели внутреннего сгорания | ||
| Сельскохозяйственные машины | ||
| Спецтехника | Марка: | МоАЗ |
| Модель: | 54611-Д357П | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Спецтехника | Марка: | МоАЗ |
| Модель: | 6401-9585 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Спецтехника | Марка: | МоАЗ |
| Модель: | 6507 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
| Спецтехника | Марка: | МоАЗ |
| Модель: | 7405-9586 | |
| Механизм: | двигатель: система охлаждения/водяной насос | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Производством шариковых подшипников 3056205 занято очень большое число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".
Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 8.731 мм может иметь тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.
Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам колец
Пожалуй, самый используемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от прочих видов подшипников - бег сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма подвижного тела сфера.
Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо,, большая обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, скорость вращения, малая шумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, маленькое биение.
Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 3056205:
- dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала
- вес (kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
- наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
Область применения шарикоподшипников 3056205 (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- маленькие посадочные диаметры
- небольшие нагрузки
- технологические недочеты в виде отклонения от оси
- высокая скорость вращения валов
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Изготавливаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74 и ТУ 37.006.086-78.
Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.
Радиально-упорный подшипник 3056205
Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. шариковые подшипники обеспечивают работу хрупких валов при повышенных величинах осевых усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов.
Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности валов для избежания соударения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 3056205 хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.
Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 52 мм по отношению ко внутреннему размером 25 мм в продольном направлении.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
- cогласно стандарту 4252-75
- по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
Подшипник шариковый радиально-упорный 3056205 - узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.
Расчетный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 3056205 увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.
Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 3056205 воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности.

