Подшипник 3056204

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 3056204 занимается огромное число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 3056204 состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы.

Применение шарикоподшипников 3056204 (идеально для таких вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• маленькие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая скорость вращения валов
• малые перегрузки

Важные признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла

Ключевые плюсы: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, богатый ассортимент, широкая распространенность, малошумность, небольшая вибрация, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный подшипник 3056204

Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких величинах осевых напряжений.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 3056204 производят:

• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056204 это механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Инсталляция подшипников требует строгого выдерживания соосности во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 3056204 хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 47 мм относительно внутреннего размером 20 мм в линейном направлении.

Однорядный подшипник 3056204 воспринимает воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 3056204 усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - 36 градусов и ниже.