Подшипник 3056201К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Ключевые преимущества: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецезия, маленькое биение, повсеместная применяемость, малая шумность, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортиментный набор. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец

Наиболее применяемый вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах наружных колец. Шарикоподшипник 3056201К относится к семейству подшипников качения.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в узел
• вес (кг): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 3056201К занимается большее число предприятий: Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 3056201К (оптимально для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• технические пороки в виде несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения вала

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 3056201К состоит из внешнего кольца, малой обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или штампованным.

Радиально-упорный подшипник 3056201К

С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 3056201К растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056201К это опорный механизм для движущихся элементов изделий, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 3056201К эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей для избежания биения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Однорядный шариковый подшипник 3056201К демпфирует действие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 32 мм относительно малого диаметром 12 мм в продольном направлении.

Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. шариковые подшипники гарантируют функционирование хрупких осей при больших значениях аксиальных напряжений. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.