Подшипник 304Р2

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Делаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 8995-75.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним поверхностям колец. Вид рабочего тела шарик.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 304Р2:

• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик.

Область применения шариковых подшипников 304Р2 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов

Изготовлением шарикоподшипников 304Р2 занимается огромное число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Основные плюсы: повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой выбор исполнений, малое биение, очень высокая прецизионность, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 304Р2

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного
• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

Обозначение 304Р2 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной тип подшипника - одна цифра

Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Где могут использоваться

Роль подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

К основным элементам устройства радиального подшипника 304Р2 также относят пару колец диаметрами 20х52 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых элементов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Функция радиального шарикового подшипника 304Р2 определяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников