Подшипник 3003172
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3003172 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 360 |
| Наружный диаметр подшипника | 540 |
| Ширина подшипника | 134 |
| Масса подшипника | 114 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 40 |
| Количество тел качения | 60 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 471 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 51,121 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Сфера использования
Роликовые подшипники наличествуют в составе электродвигателей и редукторов повышенной мощности. Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Роликоподшипник имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Роликовыми подшипниками 3003172 укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.
После завершения монтажа подшипника качения роликового выполняют тесты. Тихий равномерный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника. Взрывной подъём температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально применяют пробную нагрузку при маленькой частоте.
Промышленные требования
Посадочные размеры больших роликоподшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников 3003172 подыскивают по стандартом 3325-85. Значительные напряжения требуют использования более сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной.
ТНПА 520-2011 обусловливает ключевые и дополнительные типы точности. Самыми популярными считаются роликоподшипники уровней от 0 до 6. А вот более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях. Выбор класса осуществляется с учетом следующих параметров: вращения и параметры использования.
Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Функционирование подшипника 3003172 при высокой температуре требует принимать во внимание неровность натяга малой обоймы калибром 360 мм и оси.
Проектные свойства
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник 3003172 является опорой крутящегося устройства. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. В сборку включаются малые и наружные обойма.
Разметку 3003172 подшипников описывает стандарт 3189. Обозначение содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики подшипника.
Оси мест посадки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников снижаются.
При работе по дорожкам качения двигаются ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения. Функционирование сопровождается трением качения.
Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами размером ШХ15. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Преимущество это большая нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей вращения.
Базовые допуски подшипников обозначают буквами b, L, l. Букву L применяют для внутренней обоймы. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l используется для внешнего кольца.
Сферический ролик 3003172 повышает эксплуатационные характеристики подшипника. Подшипник применяют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружной обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности.
Эксплуатационные условия изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Принадлежат роликовые подшипники 3003172 к категории прецизионных конструкций. Уровень грузоподъемности высокий. Роликоподшипник 3003172 это изделие унифицированное. Срок эксплуатации определяется характером использования.
Подшипник роликовый радиальный 3003172
Для того чтобы скомпенсировать аксиальные напряжения, возникающие при эксплуатации узлов быстроходных шпинделей, роликоподшипники могут быть смонтированы совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликовыми подшипниками коническими.
Эксплуатируются в мельницах и редукторах, в ответственных тяжелонагруженных агрегатах станков прокатного и механического промышленного оборудования. Используются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.
Подшипник роликовый 3003172 используют в подвижных деталях с приличными перегрузками, давящими ортогонально к оси конструкции. Тела качения: ролики.
Тоннажность усиливается в линейной зависимости от числа роликов. Монтировка радиальных роликовых подшипников 3003172 выполняется с преднатягом.
Некоторые из них могут воспринимать незначительные осевые напряжения. Радиальные роликоподшипники 3003172 эффективно работают в режимах значимых радиальных напряжений, имеют скоростные ограничения, слабо сопротивляются продольным нагрузкам. Производятся в различных вариантах, отличными устройством обойм и количеством роликов. Исходя из характеристик работы изготавливаются с сепараторами (из композитов, латуни, стали) и без.
Подшипник 3003172 имеет неплохую тоннажность в радиальном направлении, значение которой значительно выше, нежели у аналогичного по размерам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Конструкция подшипника восприимчива к перекосам обойм относительно друг друга. Несоосности провоцируют опасные напряжения по концам тел качения.

