Подшипник 3003164
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3003164 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 121 |
| Масса подшипника | 80 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 39 |
| Количество тел качения | 56 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 390 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 43,741 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 11 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипник 3003164 это стандартная деталь. Относят роликоподшипники качения 3003164 к классу прецизионных конструкций. Технические параметры перечислены в стандарте 520-2011. Значение несущей способности весьма повышенный. Время применения формируется особенностями использования.
Требования нормативов
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет дополнительные и узловые классы точности. А вот более высокоточные подшипники востребованы в особых случаях. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации. Очень популярными являются изделия классов 0 и 6.
Огромные нагрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки больших роликоподшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников 3003164 выбирают в соответствии с стандартом 3325-85.
Функционирование узла 3003164 в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы калибром 320 мм и шпинделя. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике.
Конструктивные особенности
Маркировку 3003164 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия. Обозначение состоит из литер и цифр.
Сферический ролик 3003164 усиливает технические параметры роликового подшипника. Подшипник применяют в условиях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать несоосность.
В сборку входят внешние и внутренние кольца. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Механизм 3003164 является опорой вращающегося устройства. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Неудовлетворительно работают в случаях больших скоростей. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.
Базовые погрешности подшипников качения роликовых обозначают литерами l b L. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для разметки малой обоймы.
Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время деятельности по дорожкам качения катятся ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри так же имеет беговые дорожки.
Оси мест установки требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются.
Область применения
Подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации используют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Деталь имеется в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Подшипниками 3003164 снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Роликоподшипники присутствуют в устройстве редукторов и электродвигателей большой мощности. Используют подшипники во вращающихся компонентах машин и механизмов для обработки металла.
После установки подшипника качения роликового проводят тестирования. Изначально подводят пробную нагрузку на маленькой частоте. Резкий рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Негромкий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника.
Подшипник роликовый радиальный 3003164
Эксплуатируются в мельницах и преобразователях скоростей, в ответственных нагруженных узлах машин механического и металлопрокатного парка оборудования. Используются в качестве опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
В зависимости от условий эксплуатации изготавливаются с сепараторами (из композитных материалов, латуни, стали) и без. Производятся в различных модификациях, имеющими отличия численностью тел качения (роликов) и формой колец. Радиальные роликоподшипники 3003164 плохо сопротивляются продольным усилиям, имеют скоростные ограничения, эффективно воспринимают радиальные напряжения. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут скомпенсировать маленькие продольные усилия.
Подшипник роликовый радиальный 3003164 применяют в подвижных деталях с приличными перегрузками, действующими под прямым углом к линии вращения конструкции. Тела качения: ролики.
Грузоподъемность усиливается в прямой зависимости от количества роликов. Монтировка радиальных роликовых подшипников 3003164 производится с предварительным натягом.
С тем чтобы скомпенсировать аксиальные напряжения, возникающие при работе скоростных шпинделей, роликовые подшипники радиальные могут быть установлены вкупе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликоподшипниками коническими.
Роликовый подшипник 3003164 имеет хорошую мощность в радиальном направлении, значение которой намного больше, нежели у схожего по размерам шарикового подшипника. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Конструкция подшипника чувствительна к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Несоосности вызывают критические усилия по торцам тел качения.

