Продажа подшипников

Подшипник 30-318

  • Подшипник 30-318
  • Подшипник 30-318
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 30-318
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 90
    Наружный диаметр подшипника 190
    Ширина подшипника 43
    Масса подшипника 4,977
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 31,75
    Количество тел качения 8
    Масса тел качения (1000 шт) 132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 18
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от остальных видов подшипников - вращение шарообразных тел в желобах колец

    Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение круглых тел в беговых дорожках наружных колец. Форма тела качения сфера. Самый используемый тип. Шариковый подшипник 30-318 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

    Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

    Изготовлением шариковых подшипников 30-318 занято большее число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

    Ключевые преимущества: широкая применяемость, очень высокая прецезия, противодействие катанию шаров никак не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, бесшумность, скорость вращения, большой ассортимент, незначительное биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Первостепенные признаки:

    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
    • ширина (H)в 43 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 90 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
    • масса (m, кг): 1-й единицы или 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой

    Элементы шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

    Применение шарикоподшипников 30-318 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

    • малые нагрузки
    • преимущественно перпендикулярные валу напряжения
    • технические дефекты в виде несоосности оси вращения
    • немалая частота вращения вала
    • мелкие посадочные диаметры

    Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

    Шар подшипника размером 31.75 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Радиальный подшипник 30-318

    ТНПА

    Все подшипники данного вида выпускаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

    Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

    Назначение подшипника качения шарикового радиального 30-318 определяет форму его шаров:

    • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
    • Плотно посаженные шарики диаметром 31.75 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников

    Где используются

    Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

    • Энергетической
    • Горнодобывающей
    • Металлообрабатывающей

    С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном устройстве
    • Шпинделе

    Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

    Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

    • Вал
    • Ось
    • Шкив
    • Барабан
    • Домкрат

    К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 30-318 относят 2 кольца диаметрами 90х190 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

    Материалы производства узловых частей

    В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того динамично применяются:

    • ZrO2
    • Оксид алюминия - Al2O3
    • Силициевый карбид SiC
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

    Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 31.75 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

    Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

    Маркировка

    В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

    • Когда справа, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного
    • 1-ых 7-ми чисел - главный признак

    Маркировка 30-318 расшифровывается с правой стороны влево:

    • Конструктивный тип - 2 цифры
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
    • Основной тип или модель изделия - 1 цифра
    • Группа калибра - одна цифра
    • Серия масштаба - одна цифра