Подшипник 30-2214М

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 13 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 30-2214М (оптимально для таких вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности шпинделя

Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Достоинства: очень высокая точность, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, скорость вращения, небольшое биение, малая шумность, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 30-2214М относится к группе подшипников качения. Самый распространенный тип.

Признаки:

• dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина (B) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Изготовлением шарикоподшипников 30-2214М занято большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиальный подшипник 30-2214М

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 30-2214М устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 13 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква
• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Обозначение 30-2214М читается справа влево:

• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Ось
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Этот тип подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления узловых компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 13 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным компонентам устройства радиального подшипника 30-2214М относят 2 обоймы диаметрами 70х125 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные промеж 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.