Подшипник 30-204Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 30-204Е5 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения шпинделя
• малые нагрузки
• малые диаметры шеек валов

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 30-204Е5:

• ширина (B)в 14 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, если совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник 30-204Е5 принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых используемых видов подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 30-204Е5 состоит из малой обоймы, большого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Достоинства: маленькое биение, способность развивать довольно большие радиальные скорости, высокая точность, большой ассортимент, резистанс катанию шаров мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, тишина работы, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 4479-85.

Выпуском шарикоподшипников 30-204Е5 занято немалое число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 30-204Е5

К ключевым деталям механизма подшипника 30-204Е5 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Тут нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 30-204Е5 предназначает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Область употребления

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

Маркировка

Маркировка 30-204Е5 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный вид подшипника - один знак
• Группа диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми цифр - основной признак
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).