Подшипник 30-202Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 30-202Е5 занимается большее число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Достоинства: богатый ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, скорость вращения, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, бесшумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 30-202Е5:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• ширина (B)в 11 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала

Область применения шарикоподшипников 30-202Е5 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
• незначительные рабочие перегрузки

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Радиальный подшипник 30-202Е5

Область употребления

Роль подшипника в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал

Функция подшипника качения шарикового радиального 30-202Е5 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарты обозначения

Обозначение 30-202Е5 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Число диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит буква. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип подшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым элементам механизма подшипника 30-202Е5 также относят два кольца диаметрами 15х35 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные между 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления ключевых элементов

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2