Продажа подшипников

Подшипник 30-152536ЛМ

  • Подшипник 30-152536ЛМ
  • Подшипник 30-152536ЛМ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 30-152536ЛМ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 180
    Наружный диаметр подшипника 320
    Ширина подшипника 86/100
    Масса подшипника 33
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с безбортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения короткие цилиндрические ролики
    Диаметр тела качения 34
    Количество тел качения 18
    Масса тел качения (1000 шт) 387
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 55
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.048-79
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Области применения

    Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

    Используют подшипники во вращающихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликовые подшипники имеются в устройстве электродвигателей и преобразователей большой мощности. Роликовыми подшипниками 30-152536ЛМ укомплектованы буксы на валах жд платформ. Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин.

    По завершении сборки подшипника качения роликового выполняют тесты. Сначала подводят небольшую нагрузку на малой частоте вращения. Резкий рост температуры и металлический скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Тихий ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.

    Проектные свойства

    Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав входят малые и внешние обойма. Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник 30-152536ЛМ представляет собой опору крутящегося узла.

    Маркировку 30-152536ЛМ подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника. Обозначение содержит литеры и цифры.

    Основные погрешности роликоподшипников маркируют буквами l b L. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6. Буква l используется для внешней обоймы. Букву L применяют для малой обоймы.

    Работа сопровождается трением. Внешняя плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения. Во время деятельности в желобах катятся ролики.

    Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной настройки.

    Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Плюс — большая несущая способность.

    Сферический ролик 30-152536ЛМ усиливает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник могут использовать в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.

    Промышленные требования

    Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Выбор типа производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет основополагающие и дополнительные виды точности. Самыми популярными считаются подшипники уровней 0 и 6.

    Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки роликовых подшипников 30-152536ЛМ подбирают по стандартом 3325-85. Большие перегрузки требуют применения плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.

    Работа узла 30-152536ЛМ в условиях высоких температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы размером 180 мм и оси. Значение посадки вырастает с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.

    Срок годности формируется условиями эксплуатации. Относят роликовые подшипники 30-152536ЛМ к разряду прецизионных механизмов. Роликоподшипник 30-152536ЛМ — обычная деталь. Промышленные параметры изложены в гост 520-2011. Степень грузоподъемности высокий.

    Подшипник роликовый радиальный 30-152536ЛМ

    Некоторые из них могут компенсировать небольшие продольные напряжения. Делаются в нескольких вариантах, имеющими отличия числом роликов и формой колец. Исходя из характеристик работы изготавливаются с сепараторами (из бронзы, композитов, стали) и без. Радиальные роликоподшипники 30-152536ЛМ имеют ограничения по рабочим скоростям, эффективно воспринимают радиальные напряжения, плохо сопротивляются осевым усилиям.

    Установка роликоподшипников 30-152536ЛМ выполняется с предварительным натягом. Тоннажность растет в линейной зависимости от числа тел качения.

    В роли тел качения размером 34 мм выступают ролики. Подшипник радиальный 30-152536ЛМ применяется в движущихся узлах с большими нагрузками, действующими ортогонально к оси механизма.

    Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов. Используются в серьезных тяжелонагруженных устройствах станков прокатного и механического инструмента, в редукторах и мельницах.

    Подшипник 30-152536ЛМ характеризуется высокой грузоподъемностью в радиальном направлении, величина которой гораздо выше, чем у подобного по размерам шарикового подшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник восприимчивен к перекосам колец относительно друг друга. Они провоцируют критические усилия по концам тел качения (роликов).

    Для нивелирования осевых усилий возникающих при работе быстроходных валов, роликоподшипники могут быть смонтированы вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.