Подшипник 30-152536ЛМ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 30-152536ЛМ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 180 |
| Наружный диаметр подшипника | 320 |
| Ширина подшипника | 86/100 |
| Масса подшипника | 33 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым внутренним кольцом и фасонным упорным кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 34 |
| Количество тел качения | 18 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 387 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 55 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.048-79 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области применения
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Используют подшипники во вращающихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликовые подшипники имеются в устройстве электродвигателей и преобразователей большой мощности. Роликовыми подшипниками 30-152536ЛМ укомплектованы буксы на валах жд платформ. Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин.
По завершении сборки подшипника качения роликового выполняют тесты. Сначала подводят небольшую нагрузку на малой частоте вращения. Резкий рост температуры и металлический скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Тихий ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.
Проектные свойства
Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав входят малые и внешние обойма. Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник 30-152536ЛМ представляет собой опору крутящегося узла.
Маркировку 30-152536ЛМ подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника. Обозначение содержит литеры и цифры.
Основные погрешности роликоподшипников маркируют буквами l b L. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6. Буква l используется для внешней обоймы. Букву L применяют для малой обоймы.
Работа сопровождается трением. Внешняя плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения. Во время деятельности в желобах катятся ролики.
Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной настройки.
Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Плюс — большая несущая способность.
Сферический ролик 30-152536ЛМ усиливает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник могут использовать в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
Промышленные требования
Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Выбор типа производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет основополагающие и дополнительные виды точности. Самыми популярными считаются подшипники уровней 0 и 6.
Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки роликовых подшипников 30-152536ЛМ подбирают по стандартом 3325-85. Большие перегрузки требуют применения плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.
Работа узла 30-152536ЛМ в условиях высоких температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы размером 180 мм и оси. Значение посадки вырастает с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике.
Срок годности формируется условиями эксплуатации. Относят роликовые подшипники 30-152536ЛМ к разряду прецизионных механизмов. Роликоподшипник 30-152536ЛМ — обычная деталь. Промышленные параметры изложены в гост 520-2011. Степень грузоподъемности высокий.
Подшипник роликовый радиальный 30-152536ЛМ
Некоторые из них могут компенсировать небольшие продольные напряжения. Делаются в нескольких вариантах, имеющими отличия числом роликов и формой колец. Исходя из характеристик работы изготавливаются с сепараторами (из бронзы, композитов, стали) и без. Радиальные роликоподшипники 30-152536ЛМ имеют ограничения по рабочим скоростям, эффективно воспринимают радиальные напряжения, плохо сопротивляются осевым усилиям.
Установка роликоподшипников 30-152536ЛМ выполняется с предварительным натягом. Тоннажность растет в линейной зависимости от числа тел качения.
В роли тел качения размером 34 мм выступают ролики. Подшипник радиальный 30-152536ЛМ применяется в движущихся узлах с большими нагрузками, действующими ортогонально к оси механизма.
Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов. Используются в серьезных тяжелонагруженных устройствах станков прокатного и механического инструмента, в редукторах и мельницах.
Подшипник 30-152536ЛМ характеризуется высокой грузоподъемностью в радиальном направлении, величина которой гораздо выше, чем у подобного по размерам шарикового подшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник восприимчивен к перекосам колец относительно друг друга. Они провоцируют критические усилия по концам тел качения (роликов).
Для нивелирования осевых усилий возникающих при работе быстроходных валов, роликоподшипники могут быть смонтированы вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

